公安交通指揮中心系統將交通指揮調度系統、交通信號控制系統、道路交通電視監視系統、GPS系統、交通誘導系統、公路車(chē)輛智能監測記錄系統、交通信息采集系統、闖紅燈自動(dòng)記錄系統以及各類(lèi)公安業(yè)務(wù)子系統（如車(chē)管、駕管、違法、事故等）等集成在統一的圖形界面的軟件環(huán)境下，實(shí)現信息采集、分析處理、控制執行、科學(xué)決策精細化交通管理。通過(guò)該系統可建立高效的交通管控體系，實(shí)現交通管控從被動(dòng)滯后到主動(dòng)快速的轉變，從系統分散管理向協(xié)同管理轉變，從粗放管理到精細管理的轉變，從單一指揮調度到聯(lián)動(dòng)調度的轉變，實(shí)現交通管理的智能化，為城市快速發(fā)展提供良好的交通環(huán)境。

車(chē)頂車(chē)載式巡邏智能抓拍系統采用先進(jìn)的雷達檢測技術(shù)、穩定的嵌入式控制技術(shù)、先進(jìn)的智能補光技術(shù)和高清工業(yè)攝像機，對行駛在監控路段上的車(chē)輛進(jìn)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)監控，如發(fā)現有超速、右超、違章停車(chē)等違章行為則進(jìn)行抓拍取證，在抓拍的圖片上記錄有違章車(chē)輛超速違法行為的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)速，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳往指揮中心。

壓黃線(xiàn)/智能抓拍系統系統簡(jiǎn)介：本系統采用先進(jìn)的視頻動(dòng)態(tài)檢測技術(shù)、圖形圖像處理技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)等，利用高清CCD工業(yè)攝像機作檢測傳感器，通過(guò)對動(dòng)態(tài)視頻流圖像中運動(dòng)的物體進(jìn)行檢測、鎖定、跟蹤，根據車(chē)輛運動(dòng)軌跡與用戶(hù)定義的車(chē)道分隔線(xiàn)與雙黃線(xiàn)，判斷車(chē)輛是否壓線(xiàn)、越線(xiàn)或違章掉頭，并區分是壓越車(chē)道分隔線(xiàn)，還是雙黃線(xiàn)，對違章車(chē)輛進(jìn)行抓拍取證。管理部門(mén)依據記錄的違法行為圖像，對違法車(chē)輛進(jìn)行處罰，以規范駕駛員遵章駕駛，提高道路的通暢能力，減少交通事故，保障人民生命財產(chǎn)安全。

城市道路違法停車(chē)現象歷來(lái)是城市治理中的頑疾，對道路的暢通以及非機動(dòng)車(chē)和行人的安全構成了嚴重影響，如何規范駕駛員的駕駛行為，以及對違法停車(chē)行為進(jìn)行有效取證查處，是城市道路綜合治理的關(guān)鍵問(wèn)題?，F有對違法停車(chē)管控還基本停留在人工操作階段，在發(fā)現有違法停車(chē)情況時(shí)，執法人員手動(dòng)控制云臺攝像機進(jìn)行拉近拉遠，拍攝違法車(chē)輛的全景和車(chē)牌號碼以及交通標志等，完成后需手動(dòng)恢復攝像機預置位，過(guò)程復雜繁瑣，人工成本高；隨著(zhù)城市道路的不斷發(fā)展增加，違法停車(chē)監控點(diǎn)越來(lái)越多， 執法人員工作負荷越來(lái)越大，所需執法人員也越來(lái)越多。因此，專(zhuān)門(mén)針對違法停車(chē)的智能化、自動(dòng)化、高穩定性、高準確性的違法停車(chē)智能抓拍系統顯得尤為必要。

本系統采用先進(jìn)的視頻動(dòng)態(tài)檢測技術(shù)、圖形圖像處理技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)等，通過(guò)對動(dòng)態(tài)視頻流圖像中運動(dòng)的物體進(jìn)行檢測、鎖定、跟蹤、根據車(chē)輛運動(dòng)軌跡判斷車(chē)輛行駛方向是正行或逆行、若檢測到車(chē)輛逆行，則將其判定為違法行為，并抓拍取證。

該測速儀通過(guò)國家級權威機構鑒定，符合國家計量檢定規程，違法處理系統內含有公安部所有交通違法代碼，自動(dòng)生成打印有關(guān)法律文書(shū)，方便取證處罰。民警上路時(shí)帶上該裝置，任意固定在已設置的托架上，開(kāi)機后自動(dòng)進(jìn)入抓拍狀態(tài)予以?xún)Υ婊蚣磿r(shí)傳輸，違法超速車(chē)輛數據信息在幾秒鐘內就可傳到省際、市際等收費站，民警據此可快速攔截治理超速違法行為。從而解決了以往車(chē)載雷達測速儀測速時(shí)，警車(chē)長(cháng)時(shí)間停放高速公路上，安全隱患大、消耗警力、浪費油料以及測速時(shí)違法車(chē)輛容易發(fā)現測速目標，臨時(shí)采取緊急制動(dòng)對正常行駛車(chē)輛構成極大安全隱患等不利局面。

該測速儀通過(guò)國家級權威機構鑒定，符合國家計量檢定規程，違法處理系統內含有公安部所有交通違法代碼，自動(dòng)生成打印有關(guān)法律文書(shū)，方便取證處罰。民警上路時(shí)帶上該裝置，任意固定在已設置的托架上，開(kāi)機后自動(dòng)進(jìn)入抓拍狀態(tài)予以?xún)Υ婊蚣磿r(shí)傳輸，違法超速車(chē)輛數據信息在幾秒鐘內就可傳到省際、市際等收費站，民警據此可快速攔截治理超速違法行為。從而解決了以往車(chē)載雷達測速儀測速時(shí)，警車(chē)長(cháng)時(shí)間停放高速公路上，安全隱患大、消耗警力、浪費油料以及測速時(shí)違法車(chē)輛容易發(fā)現測速目標，臨時(shí)采取緊急制動(dòng)對正常行駛車(chē)輛構成極大安全隱患等不利局面。

純電動(dòng)驅動(dòng)新能源客車(chē)用磷酸鐵鋰電源系統

純電動(dòng)驅動(dòng)新能源客車(chē)用磷酸鐵鋰電源系統

鋰離子蓄電池能量密度大、體積小重量輕、平均輸出電壓高、輸出功率大、自放電小、沒(méi)有記憶效應、循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、工作 溫度范圍廣、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)。其中還有專(zhuān)門(mén)為低溫設計的聚合物鋰離子蓄電池，低溫放電效果卓越，低放電溫度為-40°C，具有放點(diǎn)平臺高、放電電流大、一致性好等特點(diǎn)，特別適用于在低溫環(huán)境下使用的各型用電設備，鋰離子蓄電池廣泛應用于筆記本電腦、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、LED燈、航模、數碼相機、電子器材等領(lǐng)域。

換電式純電動(dòng)驅動(dòng)、混合動(dòng)力、增程式新能源客車(chē)用磷酸鐵鋰電源系統

閥控式密封鉛酸蓄電池具有安全可靠，使用維護簡(jiǎn)便，內阻小，自放電小，使用溫度范圍寬等特點(diǎn)，閥控密封式鉛酸蓄電池廣泛應用于不間斷電源系統（UPS）、礦山、郵電通訊、鐵路車(chē)輛、儀表儀器、無(wú)線(xiàn)通信、照明、摩托車(chē)起動(dòng)等領(lǐng)域。

閥控式密封鉛酸蓄電池具有安全可靠，使用維護簡(jiǎn)便，內阻小，自放電小，使用溫度范圍寬等特點(diǎn)，閥控密封式鉛酸蓄電池廣泛應用于不間斷電源系統（UPS）、礦山、郵電通訊、鐵路車(chē)輛、儀表儀器、無(wú)線(xiàn)通信、照明、摩托車(chē)起動(dòng)等領(lǐng)域。

閥控式密封鉛酸蓄電池具有安全可靠，使用維護簡(jiǎn)便，內阻小，自放電小，使用溫度范圍寬等特點(diǎn)，廣泛應用于不間斷電源系統（UPS）、礦山、郵電通訊、鐵路車(chē)輛、儀表儀器、無(wú)線(xiàn)通信、照明、摩托車(chē)起動(dòng)等領(lǐng)域。

閥控式密封鉛酸蓄電池具有安全可靠，使用維護簡(jiǎn)便，內阻小，自放電小，使用溫度范圍寬等特點(diǎn)，廣泛應用于不間斷電源系統（UPS）、礦山、郵電通訊、鐵路車(chē)輛、儀表儀器、無(wú)線(xiàn)通信、照明、摩托車(chē)起動(dòng)等領(lǐng)域。

閥控式密封鉛酸蓄電池具有安全可靠，使用維護簡(jiǎn)便，內阻小，自放電小，使用溫度范圍寬等特點(diǎn)，廣泛應用于不間斷電源系統（UPS）、礦山、郵電通訊、鐵路車(chē)輛、儀表儀器、無(wú)線(xiàn)通信、照明、摩托車(chē)起動(dòng)等領(lǐng)域。