【安防展覽網(wǎng) 視點(diǎn)跟蹤】高速公路上車(chē)輛行駛速度較快，如果有車(chē)輛逆行，一旦發(fā)生正面碰撞事故，人員死亡概率較高。逆行交通事故產(chǎn)生的原因是什么？如何對已進(jìn)入高速公路的逆行車(chē)輛進(jìn)行管理以防控逆行交通事故呢？今天交通言究社為大家推薦美國奧本大學(xué)土木工程系教授、博士研究生導師周華國在“江西智能交通論壇(第五期)”上介紹的關(guān)于智能交通系統在美國高速公路逆行交通事故防控中的應用相關(guān)內容。

美國高速公路逆行交通事故的原因

因美國的大部分高速公路在出入口沒(méi)有收費站，駕駛人易因判斷錯誤而逆向行駛，引發(fā)交通事故。美國高速公路車(chē)輛行駛速度通常為70英里/小時(shí)(112.65km/h)以上，如果車(chē)輛逆行，一旦發(fā)生正面碰撞事故，人員死亡概率較高。2004年-2011年，美國每年約359人在逆行交通事故中喪生，逆行交通事故的平均死亡率為1.34人/起，高于交通事故平均死亡率1.10人/起。因此，深入研究逆向行駛誘發(fā)交通事故的機理，并制定有效的防控措施是很有必要的。

通過(guò)對重大逆行交通事故進(jìn)行分析發(fā)現，逆行交通事故的原因包括：

◆危險駕駛(Impaired Driving: Operating a vehicle while affected by alcohol, legal or illegal drugs.)。60%以上的逆行交通事故是由危險駕駛導致的，其中醉駕占50%以上； 

◆防控逆行的交通標志(如指示牌等)安裝位置、角度及大小不規范； 

◆缺乏道路指示標線(xiàn)； 

◆道路幾何設計不當。

美國高速公路逆行交通事故防控措施

近十年來(lái)，美國許多州對逆行交通事故的成因和對策進(jìn)行了綜合研究，有些州的交通廳和收費公路管理部門(mén)采取了一些措施來(lái)防控逆行交通事故，主要包括：交通工程措施和應用智能交通系統(ITS)。

1、防控逆行的交通工程措施

逆行交通事故防控的工程措施包括：改變與防控逆行相關(guān)的交通標志的大小、位置及角度；合理使用路面標線(xiàn)；實(shí)施適當的幾何設計，如凸起安全島、構建渠化島、控制交叉口轉彎半徑。

根據各州的逆行防控實(shí)踐，紅色矩形快速閃爍信標(RRFB)和Wigwag閃爍信標等檢測觸發(fā)的“逆行”信標均可有效減少高速公路出口匝道上的逆行事件。

加裝LED燈的“逆行”標志和加裝快速閃爍燈塊(RFB)的“逆行”(WRONG WAY)標志，也能有效減少逆行的發(fā)生。根據德克薩斯州交通廳2013年的報告，將閃爍的LED燈與“禁止進(jìn)入”和“逆行”指示牌結合后，當地的逆行事故頻率降低了30%。

2、應用智能交通系統防控逆行交通事故

隨著(zhù)智能交通技術(shù)的發(fā)展，智能交通系統也被用于逆行交通事故防控。通常，通過(guò)智能交通系統防控逆行交通事故的過(guò)程可分為三步：

◆檢測。檢測的技術(shù)很多，如電感環(huán)路檢測器(ILD)、視頻圖像處理(VIP)系統、基于微波雷達的交通檢測系統、紅外探測系統。選取合適的檢測技術(shù)對于檢測是否準確很關(guān)鍵，應選擇檢測準確性高的檢測技術(shù)。目前，視頻檢測技術(shù)的檢測準確性可達到94%以上。

◆警示。通過(guò)路面警示燈、閃爍的逆行標志、警告燈和動(dòng)態(tài)信息標志(DMS)警示逆行車(chē)輛駕駛人，并通知正向行駛的車(chē)輛駕駛人其前方有逆行事件。

◆攔截。通知巡邏單位、交通管理中心(TMC)或其他調度中心，攔截逆行車(chē)輛。

但是，用于城市和鄉村地區的逆行檢測和警示系統有所不同，因為鄉村沒(méi)有指揮中心，系統僅限于警示逆行車(chē)輛駕駛人。城市中設有指揮中心，因此，可以通知執法人員攔截逆行車(chē)輛、通過(guò)動(dòng)態(tài)信號牌通知正常行駛車(chē)輛注意避讓?zhuān)唤痪梢暂^快速地到達現場(chǎng)，在事故發(fā)生前對逆行車(chē)輛進(jìn)行攔截。

智能交通系統防控逆行事故應用實(shí)例

目前，美國多個(gè)州已經(jīng)采用智能交通系統防控逆行交通事故，取得了一定成效，應用比較廣泛的是逆行檢測系統、逆行預警系統和熱檢測系統。　　

1、逆行檢測系統

逆行檢測系統的工作原理是：路面上的逆行傳感器檢測到逆行事件后，向交控中心發(fā)出警報；交控中心的調度員接到警報后，使用基于GIS的地圖定位逆行車(chē)輛的位置和方向，并通過(guò)在該位置附近的監控相機驗證逆行駕駛事件；確證后，調度員將事件位置報告到距離現場(chǎng)最近的執法單位，攔截逆行車(chē)輛；同時(shí)，附近的動(dòng)態(tài)路況信息牌更新相應預警消息，提醒附近車(chē)輛注意避讓。

地處休士頓的哈里斯縣收費公路管理局(Harris County Toll Road Authority，HCTRA)于2008年投入使用該逆行檢測系統，據統計，累計檢測到30起逆行交通事件，成功攔截了19輛逆行車(chē)輛。

加利福尼亞州交通廳在薩克拉門(mén)托和圣地亞哥地區使用了基于雙雷達探測的逆行檢測系統。佛羅里達州交通廳使用了基于雷達和攝像機的逆行檢測系統，當檢測到逆行車(chē)輛時(shí)，系統通過(guò)閃爍的信標來(lái)警示駕駛人，并向執法部門(mén)發(fā)出信息。

2、逆行預警系統

紐約州高速公路管理局(New York State Thruway Administration)在布法羅市I-190州際高速公路9號出口匝道處布設了基于ITS的逆行警示系統，系統由多普勒雷達探測、動(dòng)態(tài)路況信息牌組成，可以警示逆行車(chē)輛駕駛人。

多普勒雷達可對特殊的位置制定特殊的逆行檢測方法；調節靈敏度和覆蓋范圍；安裝在路邊就可以進(jìn)行探測，避免切入路面。

動(dòng)態(tài)LED路況信息牌可顯示不同顏色、文字和形狀，能調節亮度，當檢測到逆行車(chē)輛后就被激活，同樣也不需要切入路面。探測到車(chē)輛逆行后，第一塊LED信息牌提示逆行車(chē)輛駕駛人車(chē)輛正在逆行，第二塊提示駛離當前道路，第三塊提示停車(chē)。

3、熱檢測系統

2018年，亞利桑那州交通廳在鳳凰城I-17州際公路布設了熱檢測系統。該系統由90個(gè)安裝主干道和出口匝道上的熱檢測攝像機組成，這些攝像機的檢測精度高達99%，但在惡劣天氣條件下的誤報率較高。根據亞利桑那州交通廳2018年的報告，安裝以來(lái)，該系統共檢測到15起逆行交通事件。

該系統工作原理為：出口匝道上的熱檢測攝像機檢測到車(chē)輛誤駛入后，LED紅閃提醒逆行車(chē)輛駕駛人，同時(shí)系統自動(dòng)通知執法部門(mén)；如果逆行車(chē)輛繼續駛入主干道，被后續熱檢測攝像機探測后，道路上的綠色動(dòng)態(tài)路況信息牌瞬時(shí)更新消息，通知正常行駛的車(chē)輛前方有車(chē)輛逆行，注意避讓?zhuān)蝗肟谠训赖募t綠燈變?yōu)榧t燈，禁止車(chē)輛駛入主干道，以免發(fā)生碰撞事故。

目前，智能交通系統在逆行交通事故防控中的應用還處于探索階段，隨著(zhù)交通新技術(shù)，如自動(dòng)駕駛技術(shù)、無(wú)人機、先進(jìn)智能交通系統的迅速發(fā)展，可以預計智能交通系統將在逆行交通事故防控方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。