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《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》國家標準將于7月1日正式執行

《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》國家標準將于7月1日正式執行

  • 分類(lèi):行業(yè)新聞
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  • 來(lái)源:
  • 發(fā)布時(shí)間:2019-06-28
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《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》國家標準將于7月1日正式執行

【概要描述】據國家標準化管理委員會(huì )網(wǎng)站消息,GB/T36972-2018《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》國家標準于2018年12月28日正式發(fā)布,將于2019年7月1日正式實(shí)施,目前國標委網(wǎng)站還無(wú)法查閱標準正式文本。

  • 分類(lèi):行業(yè)新聞
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詳情

據國家標準化管理委員會(huì )網(wǎng)站消息,GB/T36972-2018《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》國家標準于2018年12月28日正式發(fā)布,將于2019年7月1日正式實(shí)施,目前國標委網(wǎng)站還無(wú)法查閱標準正式文本。

廣東省質(zhì)檢院是廣東省質(zhì)量技術(shù)監督局直屬的副廳級事業(yè)單位,負責省內電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池標準制定及相關(guān)質(zhì)量監督檢測等工作。通過(guò)與電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家、配套鋰電池企業(yè)的交流溝通,廣東省質(zhì)檢院透露,根據標準報批稿中的內容,企業(yè)高度關(guān)注上述國標的安全性能條款包括過(guò)充電、強制放電、外部短路均要求電池組拆除保護板后進(jìn)行測試?,F特將相關(guān)標準披露如下(準確內容以正式印發(fā)的標準文本為準):

 

鋰離子蓄電池

鋰離子蓄電池能量密度大、體積小重量輕、平均輸出電壓高、輸出功率大、自放電小、沒(méi)有記憶效應、循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、工作 溫度范圍廣、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)。其中還有專(zhuān)門(mén)為低溫設計的聚合物鋰離子蓄電池,低溫放電效果卓越,低放電溫度為-40°C,具有放點(diǎn)平臺高、放電電流大、一致性好等特點(diǎn),特別適用于在低溫環(huán)境下使用的各型用電設備,鋰離子蓄電池廣泛應用于筆記本電腦、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、LED燈、航模、數碼相機、電子器材等領(lǐng)域。

 

關(guān)于鋰電池的關(guān)鍵技術(shù),你一定要知道!

01 一次電池與二次電池的有哪些區別?

最主要的區別是活性物質(zhì)的不同,二次電池的活性物質(zhì)可逆,而一次電池的活性物質(zhì)并不可逆。一次電池的自放電遠小于二次電池,但內阻遠比二次電池大,因此負載能力較低,此外,一次電池的質(zhì)量比容量和體積比容量均大于一般充電電池。

 

02 什么是電池內阻?

是指電池在工作時(shí),電流流過(guò)電池內部所受到的阻力。由歐姆內阻與極化內阻兩部分組成。電池內阻大,會(huì )導致電池放電工作電壓降低,放電時(shí)間縮短。內阻大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結構等因素的影響。是衡量電池性能的一個(gè)重要參數。注:一般以充電態(tài)內阻為標準。測量電池的內阻需用專(zhuān)用內阻儀測量,而不能用萬(wàn)用表歐姆檔測量。

 

03 什么是標稱(chēng)電壓?

電池的標稱(chēng)電壓指的是在正常工作過(guò)程中表現出來(lái)的電壓, 二次鎳鎘鎳氫電池標稱(chēng)電壓為1.2V;二次鋰電池標稱(chēng)電壓為3.6V。

 

04 什么是開(kāi)路電壓?

開(kāi)路電壓是指電池在非工作狀態(tài)下即電路無(wú)電流流過(guò)時(shí),電池正負極之間的電勢差。工作電壓又稱(chēng)端電壓,是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流過(guò)時(shí)電池正負極之間電勢差。

 

05 什么是電池的容量?

電池的容量有額定容量和實(shí)際容量之分。

電池的額定容量是指設計與制造電池時(shí)規定或保證電池在一定的放電條件下,應該放出最低限度的電量。

電池的實(shí)際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實(shí)際電量,主要受放電倍率和溫度的影響(故嚴格來(lái)講,電池容量應指明充放電條件)。

電池容量的單位有Ah,mAh(1Ah=1000mAh).

 

06 什么是電池的放電殘余容量?

當對可充電電池用大電流(如1C或以上)放電時(shí),由于電流過(guò)大使內部擴散速率存在的“瓶頸效應”,致使電池在容量未能完全放出時(shí)已到達終點(diǎn)電壓,再用小電流如0.2C還能繼續放電,直至1.0V/支(鎳鎘和鎳氫電池)和3.0V/支(鋰電池)時(shí)所放出的容量稱(chēng)為殘余容量。

 

07 什么是放電平臺?

鎳氫充電電池的放電平臺通常是指電池在一定的放電制度下放電時(shí),電池的工作電壓比較平穩的電壓范圍,其數值與放電電流有關(guān),電流越大,其數值就越低。鋰離子電池的放電平臺一般是恒壓充到電壓為4.2V且電流小于0.01C時(shí)停充電,然后擱置10分鐘,在任何們率的放電電流下下放電至3.6V時(shí)的放電時(shí)間。是衡量電池好壞的重要標準。

 

08 電池常用的標準有哪些?

電池常用IEC標準:鎳氫電池的標準為IEC61951-2:2003;鋰離子電池行業(yè)一般依據UL或者國家標準。

電池常用國家標準:鎳氫電池的標準為GB/T15100_1994,GB/T18288_2000; 鋰電池的標準為GB/T10077_1998,YD/T998_1999,GB/T18287_2000。

另外,電池常用標準也有日本工業(yè)標準JIS C 關(guān)于電池的標準。

IEC即國際電工委員會(huì )(International Electrical Commission),是由各國電工委員會(huì )組成的世界性標準化組織,其目的是為了促進(jìn)世界電工電子領(lǐng)域的標準化。IEC標準是由國際電工委員會(huì )制定的標準。

 

09 鎳氫電池的主要結構組成是什么?

鎳氫電池的主要組成為:正極片(鎳氧化物)、負極片(儲氫合金)、電解液(主要為KOH)、隔膜紙、密封圈、正極帽、電池殼等。

 

10 鎳氫電池的電化學(xué)原理是什么?

鎳氫電池采用Ni氧化物作為正極,儲氫金屬作為負極,堿液(主要為KOH)作為電解液,鎳氫電池充電時(shí):

正極反應:Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

負極反應:M+H2O +e-→ MH+ OH-

鎳氫電池放電時(shí):

正極反應:NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

負極反應:MH+ OH- →M+H2O +e-

 

11 鋰離子電池的主要結構組成是什么?

鋰離子電池的主要組成為:電池上下蓋、正極片(活性物質(zhì)為氧化鋰鈷)、隔膜(一種特殊的復合膜)、負極(活性物質(zhì)為碳)、有機電解液、電池殼(分為鋼殼和鋁殼兩種)等。

 

12 鋰離子電池的電化學(xué)原理是什么?

鋰離子電池正極主要成分為L(cháng)iCoO2,負極主要為C,充電時(shí),

正極反應:LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

負極反應:C + xLi+ + xe- → CLix

電池總反應:LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

放電時(shí)發(fā)生上述反應的逆反應。

 

13 什么是充電效率?

充電效率是指電池在充電過(guò)程中所消耗的電能轉化成電池所能儲蓄的化學(xué)能程度的量度。主要受電池工藝及電池的工作環(huán)境溫度影響,一般環(huán)境溫度越高,則充電效率要低。

 

14什么是放電效率?

放電效率是指在一定的放電條件下放電至終點(diǎn)電壓所放出的實(shí)際電量與額定容量之比,主要受放電倍率,環(huán)境溫度,內阻等的因素影響,一般情況下,放電倍率越高,則放電效率越低。溫度越低,放電效率越低。

 

15 什么是電池的輸出功率?

電池的輸出功率指在單位時(shí)間里輸出能量數的能力。它是根據放電電流I和放電電壓來(lái)計算的,P=U*I,單位為瓦特。

電池的內阻越小,輸出功率越高,電池的內阻應小于用電器的內阻,否則電池本身消耗的功率還要大于用電器消耗的功率,這是不經(jīng)濟的,而且可能損壞電池。

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